Попри те, що технології бронювання давно існують, сучасні винищувачі залишають свої кабіни вразливими — не через недбалість, а через стратегічний розрахунок.
Чому кабіни винищувачів не куленепробивні / УНІАН
Коли ви дивитеся фільми і бачите, як пілоти літають на блискавично швидких винищувачах, цілком логічно виникає запитання: чому їхні кабіни не роблять куленепробивними? На перший погляд, така модернізація могла б зберегти безліч життів. Але відповідь на це питання криється в інженерному балансі між вагою, маневреністю, видимістю та реальними загрозами в повітрі, пише Slash Gear.
Вага — головний ворог винищувача
Бронювання, хоч і доступне технічно, додає критичну масу. Наприклад, F-22 Raptor важить понад 37 тонн у повному бойовому навантаженні. Будь-яке додаткове обтяження — це втрата швидкості, маневреності та збільшення витрат пального. А це вже — питання виживання пілота в реальному бою. Саме тому розробники обирають не броню, а надзвичайну маневреність і швидкість.
Куполи винищувачів виготовляють не зі звичайного скла, а з високотехнологічних композитів, які витримують тиск, удари, ультрафіолетове випромінювання та навіть зіткнення з птахами на швидкості понад 1000 км/год. Додавання куленепробивних елементів знизить прозорість та збільшить ризик втрати видимості — критичної переваги у бою. До того ж деякі кабіни мають унікальні властивості — як-от “золоте” покриття F-22 для непомітності чи вибуховий підрив кабіни для швидкого катапультування.
У повітрі важливіші ракети, а не кулі
Сучасний повітряний бій майже не передбачає ближніх атак із використанням кулеметів. Сьогодні основна зброя винищувачів — ракети, які запускають на десятки кілометрів ще до того, як пілоти побачать один одного. F-35A, наприклад, має всього 182 снаряди для гармати — буквально три коротких натискання на гачок. Ймовірність прямого влучення кулі в кабіну мізерна.
Винятки з правил
Лише окремі моделі мають броню — і то не винищувачі. Легендарний A-10 Warthog, що виконує атаки на малій висоті, має титанову капсулу навколо пілота, прозвану “титановою ванною”. Ще один виняток — російський Су-34, який також має елементи бронювання. Але загалом ні F-15, ні МіГ-35, ні Chengdu J-20 не мають куленепробивних кабін, і це навряд чи зміниться найближчим часом.
