Ця система запобігає падінню літаків за борт під час сильних штормів в океані.
Ця система потрібна для кріплення винищувачів на палубі / фото wikipedia.org
Палуба американського авіаносця USS Abraham Lincoln вкрита тисячами крихітних отворів, розташованих у вигляді чіткої сітки. Це частина системи кріплення, яка запобігає падінню винищувачів з палуби у воду, пише WioNews.
Кожна з цих надміцних металевих точок кріплення (проушин) оснащена посиленим сталевим литим елементом у формі “листка конюшини”. Ця унікальна конструкція дозволяє екіпажам палуби одночасно надійно закріплювати важкі ланцюги під різними кутами. Ці критично важливі точки кріплення повинні витримувати величезне навантаження, щоб утримувати сучасні винищувачі F/A-18 Super Hornet, які приземляються на палубу з максимальною посадковою вагою в 44 000 фунтів (20 тонн).
Інженери приварюють точки кріплення безпосередньо до товстої сталевої обшивки корпусу корабля. Конструкція забезпечує можливість натягування важких ланцюгів на палубі без пошкодження металу під час штормової погоди.
Коли авіаносець різко повертає або стикається з сильними океанськими штормами, корабель може розвивати швидкість, що перевищує 30 вузлів (55 км/год). Така система кріплення гарантує, що припарковані винищувачі не зісковзнуть і не впадуть за борт у море в цих екстремальних умовах.
Водночас через свою чашоподібну форму отвори збирають солону воду, жир і дрібні металеві фрагменти. Якщо це не контролювати, це сміття може потрапити в реактивні двигуни, викликаючи катастрофічні пошкодження. Щоб цього уникнути, моряки регулярно очищають кріплення дротяними щітками, щоб видалити небезпечне сміття та запобігти корозії.
Авіаносець USS Abraham Lincoln був введений в експлуатацію з розрахунковим 50-річним терміном служби. Тож такі палубні кріплення розраховані на десятиліття інтенсивної експлуатації, великі навантаження та постійну корозію в солоній воді без руйнування.
Раніше УНІАН розповідав, чому авіаносець USS Abraham Lincoln не може швартуватися в стандартних портах і змушений ставати на якір у відкритому морі.
